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山姆大叔的农场

 
 
 

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顶层设计  

2014-02-23 16:34:04|  分类: 生活随笔 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        2014年2月23日(星期天)晴

顶层设计 - jace - 山姆大叔的农场

 

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 已经很久没有光顾市图书馆了,趁着春光明媚的周末,携带一大群爱书之人同去借书。“贪婪”地从新书架里抽取自己喜爱的书籍,到了前台自动借书机前,才感叹机器之先进和书之昂贵。原来一张卡可以借取近十本书,现在当磁被刷至第六本时,已经被拒绝了,不得不暂时割爱留下三册。担心没有太多的时间周末闲暇时间,所以续借,再续借,把下一次的最迟还书时间定格在五月三日。带着那捆即将探索的新领域的素材,有一种超前的满足感和英雄般的凯旋。

星期五晚上那近一节课的师生交流,我让学生们感受到没有规划的生活,是如此的低效。当时光流逝之后,坐在夜深人静的地方,慢慢地盘点,逐一地回想,路是怎样走过来,当你还没有回神过来,一个星期又这么过去了。我也曾思考着,不知从什么时间,十分感慨,生活如行云流水,每天赶着时间过日子,在不知不觉之间,一年又一年。

我可以很“霸道”地随时利用晚自习的时间把学生招来,分析学习过程,谈谈生活琐碎,帮忙规划,给予建议。而又有谁能给我指点迷津,走出困惑呢?“项层设计”,一个迫切的话题时时出现在自己的脑际里,谁能给予设计的指导思路,谁愿意给予智慧般的分享呢?其实很难。只有在清闲时候,让自己心与心进行对话,透悟平凡的生活,沉淀繁杂的工作细节,才能获得真正的升华。

虽然不常驱车上高速公路,但也切身体验过每个高速路口都有一个弯道的现象。然而,却不明设计时的真正意图。寒假日里,在一次与土木工程的学生交流时,才知道其中的真义。

在每个高速路口,都有一个弯道。设计弯道,是为了减缓车速,避免发生交通事故。在高速路口设计弯道,而是设立减速的警示牌,不是能起到同样的效果吗?实践证明,在高速路口不设计弯道,哪怕再多的警示牌,发生交通事故的几率都会明显增高。

设立警示牌,只是从思想上提醒人们警觉,它“看管”的只是一个人的思想,而思想是无形的,永远不如看管一个人的行为有用。

而高速路口的弯道,正是对一个人的行为的看管和约束,它管束住司机的手脚,把车速减缓下来。弯道,就是看管和约束行为的一个“框”、一个制度。一个行为上的规范和制度,远比思想上的一千遍说教、一万次警戒更有用。

设计师的用意是好的,是基于对每位行驶者的安全利益为出发点考虑的,但是有多少人能真正对他们的好心与用意理解呢?抱怨甚至是无端的指责常常纷至沓来。然而,对高速公路设计师的埋怨可能还不至于引发太大的社会问题。如果是微环境的情景之下的问题呢?

我想在做任何一个顶层设计不管是管理上的,还是他人的都应该事先给予充分的说明。基于这种感悟,星期五下午对参加“爱心学校”的同学进行了动员,星期六上午的碰头会上主动地介绍了第二周以来所铺开的工作……

上午仅对第三周即将开讲的功课进行系统的准备,上网查阅了累积了一周的学科问题、生活问题,清理了办公桌上的一片狼藉,除去曾经滞留在心中的不快情绪。告诉自己,明天要有新的开始。

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